Boeing ABD’nin Eğitim Uçağı Programından Çekildi

Boeing’in ABD Donanması’nın yeni nesil eğitim uçağı ihalesinden çekilmesi ve odağını altıncı nesil savaş uçaklarına çevirmesiyle ilgili metni, anlam kaybı olmadan daha akıcı, dinamik ve profesyonel bir haber/analiz formatında yeniden kaleme aldım:

Boeing’den Stratejik Geri Çekilme: Donanmanın Eğitim İhalesinde Kartlar Yeniden Karılıyor

ABD’li havacılık ve savunma devi Boeing, ABD Donanması’nın yeni nesil eğitim uçağı ihtiyacını karşılamak üzere başlattığı Temel Pilot Eğitim Sistemi (UJTS) ihalesine teklif vermeyeceğini açıklayarak sektörde şok etkisi yarattı. Bu hamleyle birlikte Boeing’in T-7A Red Hawk platformu yarış dışı kalırken, dev şirketin mühendislik ve finansal kaynaklarını tamamen altıncı nesil savaş uçağı projelerine kaydırmayı seçtiği netleşti.

T-7A Red Hawk Donanmanın Kriterlerine Takıldı

Boeing cephesinden yapılan resmi açıklamada, halihazırda ABD Hava Kuvvetleri için üretimi süren T-7A Red Hawk’ın, Donanmanın spesifik taleplerini tam olarak karşılayamadığı belirtildi. Şirket sözcüsü, detaylı analizler sonucunda mevcut platformun UJTS gereksinimlerine uyarlanmasının optimize bir çözüm sunmayacağına karar verdiklerini ifade etti. Ancak Boeing, T-7A’nın 4, 5 ve 6. nesil savaş pilotlarının yetiştirilmesinde küresel bir eğitim platformu olarak güçlü bir alternatif kalmaya devam edeceğinin altını çizdi.

Hedef: Altıncı Nesil Savaş Uçakları

Sektör analizlerine göre Boeing’in bu kararının arkasında, Pentagon’un savunma sanayisindeki kapasite endişeleri yatıyor. Savunma Bakanlığı, şirketlerin aynı anda birden fazla devasa projeyi yürütmekte zorlanabileceğini sık sık dile getiriyordu. Boeing de bu doğrultuda, T-7A üzerinde Donanma için ciddi modifikasyonlar yapmak yerine;

• ABD Hava Kuvvetleri’nin F-47 programına,

• ABD Donanması’nın yakında kazananı açıklanacak olan F/A-XX altıncı nesil savaş uçağı projesine odaklanmayı seçti.

F404 Motorundaki Sertifikasyon Çıkmazı

T-7A Red Hawk, gücünü Donanmanın F/A-18 Hornet ve Super Hornet uçaklarından da aşina olduğu GE Aerospace F404 turbofan motorundan alıyor. Rüştünü ispatlamış bir motor olmasına rağmen Boeing, Donanmanın eğitim uçağı ihalesindeki özel sertifikasyon taleplerini karşılamak için ek ve maliyetli bir geliştirme sürecinin gerektiğini belirtti. İlginç bir detay olarak, ihaleden daha önce çekilen Lockheed Martin-KAI ortaklığının T-50 uçağı da aynı F404 motorunu kullanıyordu.

Yarışta Son İki Aday Baş Başa

Lockheed Martin’in ardından Boeing’in de havlu atmasıyla milyarlarca dolarlık ihalede sadece iki güçlü konsorsiyum kaldı:

Donanma, uçak gemisi operasyonlarını simüle edebilecek sert iniş kabiliyetini zorunlu bir kriter olarak belirlememiş olsa da SNC-Northrop Grumman ortaklığı Freedom uçağının bu dayanıklılığa sahip olduğunu vurguluyor. Leonardo-Textron ise birçok ülkede aktif kullanılan M-346N‘nin operasyonel esnekliğine güveniyor.

ABD Donanması’nın gelecekteki pilotlarını eğitecek yeni uçağın hangisi olacağı, önümüzdeki aylarda netlik kazanacak.